油池渗油的主要原因是油池壁及底部存在铸造缺陷，如材质疏松、气孔、砂眼、微裂纹等。这些缺陷相互连通就会产生渗油。经过检查发现由于上述原因渗油时，可应用浸渗技术进行修理。常用浸渗剂为水玻璃型或合成树脂型，前者应用较为广泛。在修理前应将油池内部清理干净，特别要将油池内壁上的油漆除尽。同时，还应将油池外表面清除干净，刷上白漆，以备试漏检验用。修理通常采用内压浸渗法，就是把浸渗液倒入油池内，德斯兰空压机保养配件，在油池密封的情况下通入压缩空气加压，浸渗液在压力作用下被强制通过油池内壁而渗入铸件的缺陷处，经固化后即可堵塞缺陷。油池经浸渗修复后，需灌入煤油试漏，试验时间不少于4h，达到油池外表面无渗油痕迹为合格。但在煤油试漏过程中，应十分注意安全防火德斯兰空压机保养配件。

1、待装配的零、部件必须是合格品，在装配前应清洗、擦拭干净。当用煤油清洗吸排气阀、气缸、活塞、活塞环、活塞杆及填料函等零部件时，必须等煤油充分挥发完后方可投入装配，否则待压缩机开车后可能引发事故。消声滤清器只允许用碱水清洗，然后再用清水冲洗干净。无油润滑压缩机用填充聚四氟乙烯塑料制造的活塞环、支承环、填料密封圈和阻气圈等及与之相接触的相关零件表面的清洗，只能用四氟化碳清洗剂德斯兰空压机保养配件。

2、装配时各摩擦面应涂上适量的清洁的合格润滑油。对有油润滑压缩机用L-DAA或L-DAB空气压缩机油。装配无油润滑压缩机时，气缸和活塞杆部分涂以二硫化钼粉，切切不可涂油。曲柄连杆机构用L-DAA或L-DAB润滑油。

3、装配时应校验各主要零件的配合间隙及活塞行程止点间隙，并调整到规定值。

4、对主轴瓦、连杆大端瓦及十字头滑板等，在装配时用涂色法检查与相配合零件的相互贴合情况，接触点应分布均匀，接触面积应保持在总面积的75%以上。若遇接触不良时，应刮研修整。

5、两连杆螺栓应尽可能用扭力扳手按规定力矩进行拧紧。螺栓上螺母用的开口销应是钢制标准销，严禁用铁丝、钉子、圆锥销替代。活塞杆与活塞和十字头的连接要紧固锁牢。气缸与机身（或中体）、缸盖（或座）与缸体的连接也应牢固德斯兰空压机保养配件。

6、若发现配合零件有拉毛现象或有毛刺都应研光、倒钝后再装配。7）所有附属设备及气体管路，均应按规定进行强度及气密性试验。

8、进排气管道、冷却水管道、润滑油管道均须安装牢固、排列整齐、防腐涂色，冒、滴、漏等弊端德斯兰空压机保养配件。

1、建立故障管理工作流程，并认真组织执行。图7.6-1所示的故障管理工作流程，可供参考。从该图中可以看出，故障信息不仅来自实际故障，而且也来自状态检查和监测德斯兰空压机保养配件。

2、根据本单位的生产特点、设备特点和故障统计分析资料，确定故障管理的重点。例如造成压缩空气产量下降的设备故障，可定为空气压缩机故障管理的重点。

3、对本单位可能发生的重点故障，编制故障查找逻辑程序。除应用故障树法外，也可以应用方框图或其他形式来表示。空气压缩机压力不正常、排气量不足和温度异常的故障树见第6章。

4、培训维修人员掌握故障分析法。随着设备的更新和老中青年维修人员的不断更迭，这种培训工作应定期进行德斯兰空压机保养配件。

5、故障修理记录是开展故障管理的基础资料，记录必须完整准确。维修工人在故障修理后，应认真填写设备故障修理记录单，其格式可参见表7.6-1。对由于操作失误、维护

6、设备管理员除日常掌握故障修理情况外，一方面应按月汇集故障修理记录单和设备定期维护记录单。通过统计分析，对需要安排计划修理才能排除的潜在故障，提出修理计划申请单报企业设备管理科，由设备管理科列人企业设备修理计划。另一方面，定期计算故障频率、平均故障间隔期、平均停机时间等，并分析设备故障总体情况和常发故障的原因，从而采取对策，预防故障的发生。

7、对由于设计缺陷引起的常发故障，采取改善性修理、改进润滑方法、采用新型润滑剂和添加剂，延长零件的使用寿命德斯兰空压机保养配件。

8、设备的状态检查（设备点检、状态监测）和故障管理是相辅相成的。故障的记录统计资料为制定状态检查标准的内容和重点提供了依据；通过状态检查发现故障征兆和发展趋势，及时采取维修措施（如利用生产间隙时间进行维修），把故障消灭于萌芽状态。由此可见，故障管理与状态检查两项工作必须同步进行德斯兰空压机保养配件。

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