1、风冷机组主要检查进出油温相差是否在10度左右，如果小于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵，如果脏堵可用洁净空气吹干净散热器表面粉尘，并检查散热器翅片是否腐蚀，腐蚀厉害的话则有必要考虑更换散热器总成，内部管道是否有脏堵现象，若有此现象则可用循环泵循环带一定酸性清洗，一定要注意浓度，以及循环时间，避免散热器因腐蚀造成散热器穿腔。

2、一般空压机机头轴承要求在小时更换，因为空压机的间隙，平衡都是靠轴承来保证的，如果轴承的磨损增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空压机高温。

3、油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，博莱特空压机维修，严重者会造成螺杆总成烧毁。

4、机油过滤器堵塞流量变小，有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全空压机温度慢慢升高形成高温，另外一种情况是空压机卸载后空压机高温，因为空压机在加载是内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难，流量太小从而造成空压机高温。

5、检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。

1、通过培训，提高操作人员、维修人员的素质，提高人员的可靠性，减少人员操作失误造成的故障。

2、加强对空压机进行点检，通过点检提前发现空压机的潜在故障，如定期对空压机箱体内传动系统进行点检，当发现有螺钉、螺母松动的现象，就可提前采取措施，将设备隐患消除在萌芽状态。我们的目标不是过早地更换一个零部件——在它仍然处于良好状态时，而是在真正需要的时候才进行维修。

3、空压机管理的是以实现生产经营目标为目的，提高空压机综合效率，追求寿命周期费用经济性。根据企业空压机的特点，制订符合企业实际的空压机管理制度，来提高企业的空压机维护水平。如针对不同的空压机，采用事后维修模式还是预防维修模式，或者制订符合企业实际的点检模式等。

4、有些故障可以通过改进设计来达到的效果，对这类故障进行分析总结，提出解决的办法，采取合理的措施，从上进行控制，可达到免维护的效果。

5、找出空压机的潜在故障，需要有精通空压机的技术人员，知道空压机什么时候、什么部位会出现问题。如某厂有20组空压机，都达到10年使用寿命，其中3组空压机某个部位的轴承出现了损坏，那么就可以判断出其他17组空压机该部位的轴承已达到使用年限，需提前更换，将该潜在故障消除。

润滑油规格不准确

更换推荐品牌的润滑油，改用润滑性能更好的润滑油。

电压太低

请电气人员检查并调整电压范围使其在正常范围内工作（额定电压±10%）

排气压力太高

1、油细分离器堵塞，导致压力偏高，导致电流过大，使机组不能正常工作，更换新品，使压差减小。

2、检查排气压力设定值，不能超过额定压力。

空压机无法启动该怎么办

1、查询开关电源，如果是电源未接通的情况，可以关闭上电源总开关以接入开关电源。

2、控制电路熔断丝融断：必须马上拆换熔断丝，找到缘由并处理。

3、热过载汽车继电器断掉：改正过载缘故，再次设置热过载家用电器。

4、如果是工作电压过低，必须请电力企业查验键入工作电压，并与电动机直流电压较为，查验工作电压过低的缘故。

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