1、压缩机运转的时候由于温度太低，导致大量的冷凝水聚集在油气桶底部，导致润滑油变质也可能导致跑油。
2、润滑油的品质或者粘度参数不符合螺杆压缩机的要求也会导致跑油。
3、空压机的回油单向阀堵塞或者后也会出现跑油的问题。
4、如果压缩机的回油管堵塞也会导致压缩机运转的过程中回油不畅导致跑油。
5、对于外置的油气分离器内置的密封圈出现密封不好也会导致跑油的问题。
6、空压机运转的过程中压力太低，一般压力低于5KG以下就会出现跑油的问题。
7、空压机的油气桶设计或者制造的缺陷导致空压机运转起来跑油。
8、空压机的油气分离器出现故障，油气分离器寿命到或者了，导致无法分离润滑油。
空压机跑油原因分析以及解决方法（一）
1、油气分离罐设计不规范，有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
2、加油过多，加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，螺杆空压机维修，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
3、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。解决方法：建议与厂家联系，空压机维修，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
4、回油管路堵塞，当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
1、电磁阀电线接头松动； 检查并拧紧电线端子。
2、往复阀损坏； 维修或更换。
3、进气阀弹簧断裂； 更换弹簧。
4、电磁阀故障； 按需要修理或更换，更换前应检查接线情况。
5、空气进气阀卡死； 检查进气阀，空压机维修在哪里，阀套，或轴，空压机维修保养公司，如必要则更换。
6、进气阀工作出错； 检查气缸，阀套等部件，如必要则更换。
7、控制管道中水份过多，每天保养控制管道。
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